La véloroute d'Arles à Mas-Thibert est prolongée jusqu'à Port-Saint-Louis-du-Rhône :

Le nouveau tronçon du dispositif « Via Rhôna » est en cours de réalisation, financé par le CG 13 pour un montant de 1,4 millions d’euros. Il prolonge le tracé Arles-Mas-Thibert, inauguré le 21 septembre 2013 (La Page N° 47, janvier 2014), jusqu’à l’écluse de Barcarin à Port-Saint-Louis-du-Rhône. Lorsque tous les tronçons de Via Rhôna seront achevés, les amateurs de vélos pourront parcourir les 670 kms de piste entre le lac Léman et la mer Méditerranée, en suivant le tracé du fleuve. La véloroute suit le tracé de l’ancienne voie ferrée qui reliait jadis Arles à Port-Saint-Louis. Outre les travaux de la piste (pose de géotextile, diverses couches de tout venant et une couche de revêtement gravillonnée), divers travaux annexes sont nécessaires, notamment la réalisation de pistes pour que les agriculteurs puissent accéder à leurs champs et la construction d’un parking à Mas-Thibert qui servira aux adeptes de la petite reine. D’autre part, la ville d’Arles a voté la réalisation d’une piste  cyclable permettant de rejoindre les Marais du Vigueirat à partir de la véloroute. 3,7 kms de tracé supplémentaire, le long du canal rive gauche, pour un coût prévu de 360 000 €, subventionné par l’Etat (10%), la Région (35%) et le Département (35%). Les 20 % restant à la charge de la commune ont tout de même fait débat lors du vote, l’opposition estimant qu’il y avait des investissements plus pertinents à faire pour le village!

D’ores et déjà se pose le problème de l’entretien de cette piste. Nous avons saisi la Direction des routes du CG 13 de ce problème afin de connaître ce qui est prévu. Nous avons constaté que le centre du tracé entre le pont Van Gogh et le pont d’Aling est envahi par des herbes folles, que la barrière de protection contre les intrusions de véhicules a disparu au pont d’Aling en direction de Mas-Thibert et que la piste est en partie obstruée par des chutes de branches sur quelques mètres entre le pont d’Aling et le pont de Mollégès. ▄

Photos A. Laugier : Piste entre le pont d'Aling et le pont de Mollégès :

Comments

[PERSO]

en fait, dans mon intervention je voulais plutôt pointer du doigt les lieux en pleine ville où l'herbe folle ou buisson mal taillé existait. Donc si la ville (ou autre collectivité) oublie de tailler régulièrement les espaces verts hors de l'agglomération, ça passait encore...(même si ça ne s'excuse pas).

exemple : A gimeaux, dans les nouveaux lotissements de maisons individuelles et aux abords du CFA, les trottoirs sont impraticables (herbes folles d'1mètre parfois).

je ne comprends pas cette zone. On a autorisé à construire seulement des maisons ? Quid des espaces publics, de l'éclairage, des trottoirs, des commerces, des écoles...? On aurait pu avoir un nouveau quartier modèle en termes d'aménagements, de pistes cyclables, de respect environnemental...

excusez-moi, avec l'herbe folle, j'ai dérivé sur l’aménagement urbain... mais finalement tout se tient.



cordialement

[ASSPB]

L'entretien de la véloroute dépend des services du CG 13 et de l'élu du canton Arles-Ouest,... Hervé Schiavetti, qui nous a déjà répondu qu'il demandait au service concerné d'intervenir. Sur ce problème, nous avions aussi envoyé les photos à la Direction des Routes du C.G. 13.

Cordialement.

[PERSO]

Vous savez? Il y a beaucoup d'herbe folle dans la ville et pas que dans des lieux isolés, alors ce coin de la ville...