Problème dans la structure du pont Réginel :

Le pont Réginel enjambe à la fois le canal d'Arles à Bouc et la R.N. 113.Il est constitué de deux tabliers qui reposent sur un appui unique en son centre. Il y a donc trois joints de dilatation, un au Nord, un au centre et un au Sud. Il constitue la liaison principale des 7 500 habitants des quartiers Sud vers le centre-ville, les zones commerciales et le Nord du département. Il a été construit entre 1953 et 1955. Il est constitué de pierres de taille, de béton précontraint et de béton armé. Il est la propriété du Département. Les derniers travaux réalisés date de 2016.

Grâce à la vigilance d'un adhérent de l'ASSPB, nous avions eu connaissance d'un problème sur le pont Réginel, début 2020. La photo montre un élargissement anormal du joint nord (côté hôtel Plaza) du tablier du pont. Nous avons averti les services de la ville et du Département (le pont se situe sur la R.D. 35). Nous pensons que la circulation incessante des poids lourds sur cette artère est certainement responsable de cette détérioration. Malheureusement, cette circulation des P.L. n'est en rien entravée par les différents arrêtés de circulation pris par la ville et le Département. Depuis des mois, nous dénonçons régulièrement le fait que les contrevenants ne sont pas assez contrôlés et sanctionnés.

A l’époque, les services nous avaient répondu qu’il n’y avait rien d’inquiétant dans la structure principale de l’ouvrage d’art.

Aujourd’hui, un autre adhérent nous signale, avec photo à l’appui, que la srtucture au pied du pont (côté Sud) s’est également anormalement élargie.

Or, de nombreux projets immobiliers du quartier vont être menés à terme d’ici deux ans avec la ZAD du Port créée par la ville.  Environ 275 logements et une cinquantaine de villas, peut-être plus, seront livrés à leur propriétaire, ce qui fera au moins 630 véhicules de plus sur le réseau routier qui emprunteront le pont Réginel chaque jour !

Nous saisissons les services du Département pour connaître la date et le résultat du dernier contrôle technique effectué et demander un nouveau contrôle afin de rassurer les utilisateurs de ce pont qui constitue le passage principal et le lien avec le centre-ville des 7 500 habitants des quartiers Sud de la ville d’Arles.

Photos ASSPB, le 02 février 2022 au pied de l'ouvrage d'art et au tablier du pont début de 2020 : 

Réponse, ce 10 février 2022, du Directeur des Routes de l'Arrondissement d'Arles du Département :

"Je vous remercie pour votre vigilance et les photos que vous avez remontées.

 Le mouvement de la culée (première photo) est connu et non évolutif. Il est surveillé tous les ans en interne, et contrôlé tous les trois ans par une inspection détaillée.

La dernière inspection date du 25 octobre 2021 et identifie bien les mêmes désordres, sans évolution par rapport aux précédentes visites.

Le déboitement  de barrière montré sur la seconde photo peut résulter du travail des joints de dilatation. Une intervention va être faite dans les prochaines heures pour vérifier le fonctionnement de l’ensemble, et traiter tout disfonctionnement éventuel. A noter que le dernier cas de barrière déboitée sur ce pont, en 2020, avait pour cause un choc non signalé avec un véhicule. Dans tous les cas, des défauts sont connus sur ce joint. Son fonctionnement reste cependant dans les plages admissibles, et il est également surveillé régulièrement.

A votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

Cordialement."

 Le 11 février 2022, un agent est venu faire une visite du pont afin de faire des photos des joints de dilatation et de la culée.

Nous reconnaissons que le Département a réagi rapidement. Rien à voir avec la ville d'Arles.

Comments

[ASSPB]

Tout à fait.

[PERSO]

...et rassurer ceux qui passent dessous...

Tout le monde en fait